換槍盤(pán)（機(jī)器人工具快換盤(pán)）為汽車制造企業(yè)建設(shè)柔性化項(xiàng)目提供一種解決思路.隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的日趨成熟，其重復(fù)定位精度高、響應(yīng)速度快、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠等特點(diǎn)，基于汽車制造企業(yè)的特點(diǎn)，在焊裝車間，機(jī)器人的應(yīng)用更為廣泛，焊接、涂膠、搬運(yùn)、滾邊等等。相同的工位需要的工具(焊槍、抓手等)就可能要增加，換槍盤(pán)的使用尤為重要，根據(jù)換槍盤(pán)的使用和需求，換槍盤(pán)的日常維護(hù)和故障檢修中的需要注意以下問(wèn)題，諸如機(jī)器人示教時(shí)，應(yīng)確保機(jī)器人側(cè)連接盤(pán)與工具側(cè)連接盤(pán)對(duì)正，垂直低速進(jìn)入，切記不可有傾角，避免損傷換槍盤(pán)定位銷及鎖緊機(jī)構(gòu);機(jī)器人放下工具時(shí)，應(yīng)將工具放到位后，打開(kāi)鎖緊裝置，避免工具自由下落;增加水、氣源過(guò)濾器，保障水源、氣源的質(zhì)量，減少水路、氣路堵塞的故障，延遲水氣閥壽命;定期潤(rùn)滑鎖緊機(jī)構(gòu)，減少磨損;定期捆綁電纜、水氣管等，避免管路散落后干涉換槍盤(pán)連接;定期更換水氣閥密封件;定期檢查更換電觸點(diǎn)等      通過(guò)采用換槍盤(pán):加工輔助時(shí)間極大縮短，制造效率提升。夾具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)管理簡(jiǎn)化。通過(guò)托盤(pán)，實(shí)現(xiàn)工裝的快速轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)不同系列缸蓋共線生產(chǎn)，柔性高。實(shí)現(xiàn)了機(jī)加工、清洗、裝配、搬運(yùn)、檢驗(yàn)的通用夾持接日，設(shè)備夾具統(tǒng)一，減少設(shè)備投資。定位迅速、重復(fù)精度高;夾持穩(wěn)定、可靠;適合現(xiàn)代自動(dòng)化加工的工裝需求。

 數(shù)十年來(lái)，汽車制造商一直使用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身識(shí)別及運(yùn)輸系統(tǒng)。得益于這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)以及RFID領(lǐng)域的專家——圖爾克，汽車行業(yè)如今開(kāi)始考慮使用數(shù)據(jù)標(biāo)簽裝備每輛車身和元器件，從而在整個(gè)生產(chǎn)流程中的連續(xù)識(shí)別和質(zhì)量控制過(guò)程中受益。      與光學(xué)Auto-ID技術(shù)相反，RFID的主要優(yōu)點(diǎn)之一在于用戶可讀取數(shù)據(jù)載體中的真實(shí)信息，也可以將其覆蓋。整個(gè)生產(chǎn)周期或質(zhì)量測(cè)試過(guò)程中數(shù)據(jù)載體（也稱為標(biāo)簽）都會(huì)伴隨該部件，相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)寫(xiě)入該標(biāo)簽，并在生產(chǎn)周期結(jié)束時(shí)讀取。產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，還將有一個(gè)質(zhì)量管理協(xié)議，用以顯示產(chǎn)品的所有生產(chǎn)步驟以及質(zhì)量測(cè)試的情況。RFID技術(shù)的另一優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)電磁無(wú)線電波進(jìn)行信息傳輸，不容易受到環(huán)境影響。當(dāng)被置于外部使用時(shí)，打印的條碼在高溫、臟污或潮濕條件下會(huì)無(wú)法識(shí)別，而特殊的RFID數(shù)據(jù)載體以及堅(jiān)固的掃描器允許RFID系統(tǒng)在非常糟糕的條件或非透明介質(zhì)中（如在噴涂車間或窯爐中）使用。汽車工業(yè)的再思考      RFID在汽車生產(chǎn)中的成功應(yīng)用大約始于20年前。早在5年多以前，圖爾克就加入了這一行列，并擁有自己的RFID系統(tǒng)，即BL ident，該系統(tǒng)是當(dāng)時(shí)與汽車制造商緊密合作開(kāi)發(fā)的。最早的BL ident數(shù)據(jù)載體之一是一種高溫標(biāo)簽，可耐受210℃高溫而安然無(wú)恙。標(biāo)簽被貼在承載車身的滑橇上，該滑橇在生產(chǎn)過(guò)程中用于運(yùn)送車身。如此一來(lái)，只要運(yùn)輸系統(tǒng)保持不變，從焊裝到總裝的整個(gè)過(guò)程中都可對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤。車身識(shí)別需要UHF系統(tǒng)      運(yùn)輸系統(tǒng)貼上標(biāo)簽后，數(shù)據(jù)載體及匹配的讀/寫(xiě)頭之間的距離一般固定且較短，從而確保更大傳輸范圍不變。如標(biāo)簽直接貼在車身上，則傳輸范圍不可避免會(huì)變大——通常在30到100cm之間，因而將不能再使用HF系統(tǒng)，因?yàn)槠涔ぷ黝l率范圍是13.56MHz。該頻率可確保無(wú)故障的無(wú)線電通信與高速讀寫(xiě)，因此載碼體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可以被快速讀取。但由于其傳輸范圍只有20cm，因此車身識(shí)別需要另外一種解決方案。該解決方案就是采用865-868MHz的UHF，其傳輸范圍可達(dá)3米。從供應(yīng)商到總裝      事實(shí)證明，UHF技術(shù)的一些難點(diǎn)可以克服，而且數(shù)據(jù)載體的價(jià)格也大為降低（如今抗高溫設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)載體約花費(fèi)50歐分），這也使得許多汽車制造商在新型號(hào)系列中為車身加裝數(shù)據(jù)載體，從焊裝到涂裝的整個(gè)過(guò)程中都可對(duì)這些車身進(jìn)行識(shí)別。另外，在圖爾克參與的一些未來(lái)項(xiàng)目中，也將嘗試使用RFID來(lái)優(yōu)化所交付的部件，從而用無(wú)線識(shí)別來(lái)優(yōu)化直到總裝的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。

     近些年來(lái)，工業(yè)冷風(fēng)機(jī)因?yàn)槠渥吭降耐L(fēng)降溫效果被很多企業(yè)大量運(yùn)用，其實(shí)車間工業(yè)冷風(fēng)機(jī)不僅能降溫，這些隱藏的優(yōu)勢(shì)你也應(yīng)該知道。1、完全環(huán)保型產(chǎn)品：沒(méi)有壓縮機(jī)、無(wú)冷煤、、無(wú)污染的環(huán)保型產(chǎn)品，這是利用室外全新鮮空氣蒸發(fā)冷卻原理降溫并與室內(nèi)進(jìn)行對(duì)流換氣從而達(dá)到通風(fēng)降溫目的。2、運(yùn)行成本低，可快速收回投資：與傳統(tǒng)壓縮機(jī)空調(diào)系列相比，耗電量只有其1/8-1/10，每臺(tái)每小時(shí)大概只需約1.1度電。3、降溫效果明顯：在較潮濕地區(qū)（如南方地區(qū)），一般能達(dá)到5-10℃左右的明顯降溫效果；在特別炎熱干燥地區(qū)（如北方、西北地區(qū)）,降溫幅度大約能達(dá)到10-15℃左右，蒸發(fā)效率高達(dá)90%以上；4、防止空氣干燥：它可以濕潤(rùn)皮膚，并且對(duì)皮膚有一定的好處。5、投資造價(jià)低、不占用建筑面積：與傳統(tǒng)壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)相比，造價(jià)不足其一半，并且設(shè)備不占任何建筑面積；6、保持室內(nèi)空氣干凈、清潔、衛(wèi)生：門(mén)窗敞開(kāi)進(jìn)行排風(fēng)是蒸發(fā)型冷氣機(jī)的一大特色，百分之百的新鮮空氣更換方式使人們時(shí)刻處于大自然的環(huán)境中，完全無(wú)傳統(tǒng)空調(diào)帶來(lái)的不適應(yīng)感，將污濁的空氣排出室外；7、易于維護(hù)與安裝：系統(tǒng)簡(jiǎn)直，易于快捷安裝、維護(hù)，無(wú)須專業(yè)維護(hù)人員；8、電腦式控制系統(tǒng)，全自動(dòng)定時(shí)每8小時(shí)清洗一次，保證干凈水質(zhì)和制冷效果，延長(zhǎng)濕簾使用壽命，減少維護(hù)的工作量；9、敞開(kāi)式水分布器，分水均勻，不會(huì)堵塞；10、大流量的排水閥，去污更徹底；1、采用高腳泵，無(wú)需采取保護(hù)措施，不怕缺水、停水，比潛水泵更安全可靠，使用壽命更長(zhǎng)；12、拆卸方便，易清洗：不用任何工具就可以拆卸側(cè)板，清洗濕簾，維護(hù)設(shè)備時(shí)非常方便；13、噪聲低、振動(dòng)?。横槍?duì)環(huán)?？照{(diào)大風(fēng)量的特性(每小時(shí)18000立方米) 而專門(mén)設(shè)計(jì)的機(jī)翼型軸流葉輪，特殊材質(zhì)，噪聲低，不大于73dB(A)。